“搭高铁”,嘉兴楼价节节高 现万元房

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2019-04-05

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  减少船舶污染排放是绿色港口建设关键中国是世界上船运业务最为繁忙的国家之一。在全球十大港口中,中国就占有七席。对于香港、深圳、上海等港口城市来说,船运已成为空气污染的重要来源。

  通过办案,督促恢复被污染、破坏的耕地、林地、湿地、草原万公顷;督促1443家违法企业进行整改,索赔治理环境、恢复生态等费用2亿元;督促收回欠缴的国有土地出让金54亿元。

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  车尾部分,君马SEEK5配备了一款尺寸稍大的,同时多边形尾灯组看上去较为规整,其中央由一根镀铬饰条相连。在保险杠部分,大量的镀铬饰条加入,勾勒出车尾下方的轮廓。  动力方面,君马SEEK5先期将搭载,传动系统将匹配6速手动或6速手自一体变速箱。后续,新车还将推出搭载直喷发动机和发动机的车型。

  中国—东盟中心在双方关系快速发展的进程中应运而生,承载着推动贸易、投资、教育、文化、旅游等领域务实合作的重要使命。

  (编辑:董一秀根据人民日报海外版、新华社、香港大公报、香港特区政府网站等综合整理)+1  当传统文化与现代都市发生碰撞,会产生怎样奇妙的反应?当北京故宫博物院遇见中国香港西九文化区,又会擦出怎样神奇的火花?答案就在不远的将来。

  我叫他让座给我,我说我不能站太久,麻烦你让座,他就装作听不见。”基督教女青年会耆年服务部主任江国仪就此表示,年轻人缺乏同情心是问题所在。  江国仪认为,政府应该在推动让座文化上做得更多。此前就有香港媒体指出,香港的礼让文化在东亚发达地区不算突出,相比日韩等地还差得很远。

  沪杭高铁通车后,嘉兴到上海不过十几分钟。 在上海上班,把家安在嘉兴或嘉善,做城市候鸟族,似乎有了某种可能。

不过,记者近日采访中发现,这样的设想多少有点不切实际。 因为高额的交通成本、不确定的运营时刻表,以及楼盘距离高铁车站的远近,都制约这种设想向现实的转变。

  “搭高铁”,嘉兴楼价节节高  前几年,嘉兴的房价一直徘徊在4000元/平方米左右。 从去年开始,嘉兴的楼市步入了上升通道,到今年8月底,房价已经上升到5200元/平方米,10月初已超过7000元/平方米。   沪杭高铁在嘉兴不仅穿境而过,还设有站点,开发商岂有不借高铁概念涨价的道理?记者注意到,10月份嘉兴新盘中,大部分均价已站上8000元/平方米,且已有了“万元盘”。

在这些楼盘的宣传资料中,沪杭高铁即将开通基本是必提的,许多楼盘还宣称:“已有很多上海、温州的投资客关注。

”  一些当地楼盘还借高铁通车的利好消息“捂盘”。

家住上海的梁小姐在嘉兴看中了一个楼盘,在沪杭高铁还在传言“10月1日通车”的时候,该楼盘号称9月底开盘,可是当梁小姐赶到售楼处现场时却被告知,只卖顶楼复式和底层的房源,其他都不卖。 直到上周,该楼盘才正式开盘,而每平方米报价却比当时上涨了800元。

  “在各大城市限购措施陆续出台后,的确会有部分中低端投资客把注意力转到周边城市。 ”上海中原研究咨询部高级经理马冀告诉记者,如果沪杭高铁确实能够加速某些沿线城市发展的话,那么还是有升值潜力的。

“但是由于其他配套不成熟,不建议做短线。

”马冀认为,投资客应该做好放两三年的准备。

  此外,尽管嘉兴还没有“限购令”,但是根据新政规定,上海居民如果不能提供一年以上当地纳税证明或社会保险缴纳证明的话,是不能贷款的。

这点,还想借势投资的购房者也要想清楚。

  去嘉兴买高铁房未必现实  未来沪杭高铁通车后,在距离上海最近、本身发展也不错的嘉兴买房,然后坐高铁上下班,做城市候鸟族貌似一个不错的选择。

刘先生就笃信这样的观点:“同样100万元,在上海只能买套50平方米的老房子蜗居,但是在嘉兴可以买到100多平方米的新房子,居住条件的改善可不是一点点。

”  从9月初开始,刘先生就到嘉兴、嘉善等城市淘高铁房了。 “开车10分钟到高铁站”、“我们原来离高铁站还蛮远的,现在修了条专用道,只要公里了”……在问完房价、户型等基本信息后,刘先生必定会询问该楼盘离高铁车站的距离。

  对嘉兴市区的某新盘,他原本相当满意,可是听到售楼人员介绍:“我们离嘉兴南站是反方向的,开车到站就算不吃红灯也要25分钟。 ”听完,刘先生马上摇摇头走开。 选高铁房图得就是乘高铁的便利,结果赶到高铁车站反而还要花那么多时间,岂不是得不偿失?  同时,售楼人员还一语惊醒梦中人:“你要离车站那么近干什么?你不怕吵吗?”刘先生顿时对距离高铁较近的楼盘产生了怀疑。

随后,他开始注意小区到高铁站之间有没有绿化带,或者其他房屋隔离。   到底是离高铁近点好还是远点好?就已经够让买房人犯愁了,更何况问题还不止这些,从当初沪宁城际高铁现在公布的运营时刻表来看,有些站点似乎并不适合“朝九晚五”。 例如苏州园区到上海虹桥一共有7趟车,最早一班发车时间是上午8点44分,到虹桥已是9点14分,这还不包括从虹桥到单位的时间。   而高铁的票价也是城市候鸟族必须注意的,尽管沪杭高铁票价还没有公布,但是上海到嘉兴可以类比苏州园区到上海虹桥,假如票价40元的话,那么这位上班族每天来回交通费用可能就要近百元,每月仅交通支出就高达2000多元。

  金山更愿搭桥“金山支线”  沪杭高铁在上海境内也设有站点:松江南站、金山北站。 那么这些区域,特别是目前房价总体水平较低的金山区的新盘,有没有抢搭高铁这个顺风车呢?  记者昨天联系了三四个金山的在售新盘,有趣的是,他们没有一个是用沪杭高铁金山北站作为卖点的,更多的则是用另一条名气更小的“金山支线”作为促销招牌。

  按理说沪杭高铁对当地楼市算是“重大利好”,可是开发商为什么不愿意搭车呢?  一知名开发商销售负责人道出了其中缘由:金山的楼盘基本都是以当地消费为主,沪杭高铁对他们吸引力不足。

“我们卖出的1000套房子里,来自上海市区的购房者还不到50套。

”这位销售负责人称:“主要是上海市区居民对金山的印象还停留在‘金山石化’的阶段,就算去金山买房,多数也是从金山走出去发展的当地人。 ”该负责人表示,未来随着金山旅游休闲业的发展,包括沪杭高铁、金山支线等交通动脉的疏通,金山楼市可能会有所发展,不过还需要一段时间酝酿。   沪杭高铁对金山吸引力不大的另一重要原因是,高铁站离主要生活区太远了。